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8月2日晚，随着一段87米长的钢箱梁稳稳落在武汉二环线一侧的墩柱上，这标志着由武汉市城投集团公司所属桥建集团公司负责建设的武汉建设大道延长线（韦桑路—兴业路）项目，完成了跨二环线右线桥顶推施工内容。
跨二环线右线桥顶推施工完成
建设大道延长线（韦桑路—兴业路）项目是汉口后湖地区一条重要南北向城市主干道，道路全长2.千米，起点位于规划韦桑路处，以分幅错层的桥梁型式跨越二七路地铁站、二七路路口、二环线、京广和沪蓉等铁路线后下坡落地。项目由汉阳市政、中铁大桥局负责施工。
“跨线箱梁常规采用支架拼装工法，但建设大道延长线跨越的二环线常年川流不息，用传统工法需占高架2股车道。”建设方武汉桥建集团公司现场项目负责人介绍，受车流量限制无法搭设支架，为减少对社会交通出行影响，经反复认证，最终采用桥梁顶推工法跨越二环线高架。
据了解，这次顶推箱梁为右线第三联钢箱梁，两跨总长度87米，总重量吨，顶推总行程.88米。“箱梁下有4个顶推支架，每个支架顶部有2组千斤顶，前进过程中，8组千斤顶一齐发力，顶起梁体，钢箱梁即前进60厘米，顶一点走一点，落梁、回油、再顶，一个一个循环，顶推施工如同‘蚂蚁搬家’。”施工方汉阳市政项目负责人表示。
与一般直线形顶推不同，本次跨二环线的钢箱梁线形为半径米的圆曲线，对顶推线形精度控制要求高，钢箱梁上分布传感器，施工数据监测系统会对传感器数据进行实时分析，并实时展示和预警。
极目新闻记者了解到，顶推施工完成后，项目已于8月3日完成校准调试等工作，将为建设大道延长线右线第二联混凝土箱梁后续现浇提供施工断面，同时为项目整体工期目标完成打下基础。建设大道延长线（韦桑路—兴业路）项目建成通车后，将打通建设大道延长线穿越铁路的交通瓶颈，在金桥大道和解放大道之间增加一条后湖地区与城市中心区联系的通道，快速疏散中心区交通流量、缓解交通矛盾。
（图片由通讯员提供）
（来源：极目新闻）
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